Hyundai

une Hyundai i30 préparée pour la compétition remplacera la Hyundai Accent engagée depuis plusieurs années sur les courses automobiles an Algérie. Nous avons pu avoir quelques détails sur les transformations qu'a subies la voiture de série.

Loin de l’univers de la Formule 1 et ou des « 24 heures du Mans », c’est vers l’atmosphère des courses de voitures algériennes que Hyundai a voulu emmener les visiteurs de son stand Lors du 13eme Salon de l’Automobile d’Alger. C’est tout simplement une i30 transformée pour la compétition que le public algérien a pu découvrir. Nous en avons déjà parlé, mais aujourd’hui nous pouvons vous livrer quelques détails sur la transformation. C’est le pilote Madjid Djaïb qui s’est chargé de la transformation. Il n’en est pas à son premier coup sur des modèles du constructeur coréen. Il a déjà à son actif la Hyundai accent qui a remporté de nombreuses courses en Algérie ainsi qu’à plusieurs reprises le rallye des colombes avec son épouse Sabrina Djaïb au volant. C’est lui, également, qui s’est occupé du Terracan V6 essence avec lequel le couple s’est classé deuxième au rallye des Papillons en Tunisie. Cette i30 dévoilée pour la première fois a subi de nombreuses modifications pour affronter les routes algériennes lors des compétitions organisées par la Fédération Algérienne des Sports Mécaniques. Au sujet de ces transformations, le sympathique Madjid n’a pas voulu trop s’étaler. On le comprend. Il veut sûrement prendre par surprise ses concurrents. La première modification que le visiteur a pu remarquer porte sur l’échappement. La sortie sur le côté a étonné beaucoup de monde. Le préparateur nous a avoué que toute la ligne d’échappement a été changée.  Les accessoires aérodynamiques sont également là, même si Madjid a préféré rester dans la sobriété. Ceux pour qui compétition rime avec aileron surdimensionné seront sans doute déçus. Un coup d’œil par la vitre et ont voit ces arceaux de sécurité qui rappellent que cette voiture est bien prévue pour la course. Les sièges de la voiture de série ont cédé la place à des baquets de compétition OMP agréés par la FIA pour le championnat du monde des rallyes. Madjid nous a également avoué que le travail pour le gain de poids a été important. « J’ai viré tout le superflu, toutes les garnitures, tous les accessoires qui ne servent à rien en compétition pour gagner quelques trois cent kilos sur le poids total de la voiture », nous a-t-il déclaré. Par contre la garde au sol est restée la même que sur la voiture de série. « J’ai préféré ne pas la surbaisser car la voiture étant appelée à courir sur route, ainsi que sur des rallyes de régularité, il est important de  pouvoir prendre le bas côté quand c’est nécessaire » nous a dit M. Djaïb.

Cette i30 préparée pour la compétition remplacera la Hyundai Accent engagée depuis plusieurs années sur les compétitions algériennes.