Actualités
Range RoverL’Evoque débarque en Algérie
Publié le : 05 Décembre 2011
Le 04 décembre 2011 a eu lieu le lancement officiel du Range Rover « Evoque ». C'est au show room de la société sis à Hussein-Dey qu'a eu lieu le lancement du 4x4 le plus révolutionnaire de la marque Anglaise. Il faut savoir que depuis 2008 Land Rover est la propriété de l'indien TATA. Plusieurs invités ainsi que la presse nationale étaient présents lors de l'événement. Ce nouveau véhicule se targue d’être le plus petit, le plus léger et le plus écologique Land Rover jamais construit. Les lignes de l'Evoque sont tendues et dynamiques. Sa petite taille (4,36 m en 3 portes, 4,37m en 5 portes) lui donne aussi un côté trapu et costaud. L'Evoque mesure 14 cm de moins que le « Freelander ». L'avant assez imposant, la ligne de toit fuyante, les optiques effilés et les surfaces vitrées réduites à des meurtrières lui donnent un look qui mêle classe et dynamisme. L'aspect baroudeur est quant à lui assuré par des protections de bas de bouclier, de grosses jantes et des passages de roues bien marqués. A l’intérieur de l'habitacle les matériaux employés sont tous de bonne facture (cuirs, plastiques, aluminium) et les assemblages sont sans aucun reproche. On est surpris par l'absence d'un levier de vitesse, en fait les rapports, en boite automatique, vitesse automatiques sont passés à l'aide d'une molette disposée à portée de la main à droite. Sur la planche de bord, à droite est placé un écran tactile central de 8 pouces qui est l'élément clé du Range Rover Evoque en matière de commande et d'affichage des fonctions de communication et de divertissement. Un écran couleurs de 5 pouces est également placé au centre du tableau de bord. A l’arrière les espaces sont généreux. Par contre le volume du coffre reste assez modeste (550 litres). En ce qui concerne la motorisation, le choix est entre un 2.2 diesel en deux niveaux de puissance : un TD4 de 150 ch. et un SD4 de 190 ch., tous deux associables à une boite à vitesse automatique. En essence, un unique 2.0 Turbo de 240 ch. assure le travail (uniquement en BVA). Trois finitions sont disponibles, le haut de gamme « prestige », l'intermédiaire « dynamic » et enfin l'entrée de gamme « pure ». Pour les équipements en modèle d'entrée de gamme on trouve, la sellerie en cuir, un système audio personnalisable « Meridian Sound », lecteur cd-mp3, caisson de basse et 10 hauts parleurs, jantes en alliage de 18 pouces, climatisation automatique avec ouïes de ventilation arrière et des rails de coffre arrière. Aussi une large gamme de teintes est proposée pour l'intérieur. Vous pourrez ainsi personnaliser votre Range Rover Evoque en fonction de vos goûts. |
Essai
-
Toyota Prius III 136 chLa voiture des stars dans les rues d’Alger
-
Essai Skoda Yéti 1.8 TSI/160 chL’abominable « bête » des montagnes
-
Essai de l’Opel Insigna Sport Tourer 4x4 2.8 OPC/325 chUn break de «chasse»
-
Essai Mini Contryman CooperS 1.6 THP/184 chUne Mini qui prend de la hauteur
-
Essai Peugeot Partner Tepee 1.6/HDI FAP 110 ch Premium+Pour le confort des familles
Actualités
Interview
-
Entretien avec Arachiche Benyoucef (pdg de Ghazal)« Les avantages du GPL sont multiples »
-
Entretien avec Tahar Messaoud-Nacer« Renforcer le contrôle dans les villes »
-
Entretien avec Dirk Joerke, directeur général de SOVAC (Audi, VW, Seat et Skoda)« LAlgérie est devenue un marché de référence »
-
Mohamed Baïri, Président de l’association des concessionnaires automobiles algériens (AC2A)« L’application de la loi est une obligation »
-
Omar Rebrab (vice président de Hyundai Algérie)« Le mal de ce pays est l'absence de communication »










