Mondial automobile de Paris 2010

Auteur : AZIEZ Brahim   

La A7 aura été la star du stand Audi à Paris. Cette nouvelle arrivée d'Ingolstadt mêle luxe et dynamisme, et compte rattraper l’avance prise par ses concurrentes allemandes. L'Audi A7 se confirme comme un croisement entre la limousine A8 et l'A5 Sportback, tout en étant une version à hayon proche de la A6. Avec ses 4,97 m de long, elle vient se positionner entre sa petite et sa grande sœur (A8) à laquelle elle lui emprunte l’essentiel de sa technologie embarquée.
Son habitacle à 4 places dégage le luxe si cher à la marque aux Anneaux. Outre l'interface MMI qui fait  partie de la dotation de base, on retrouvera également l'Audi Pre Sense permettant d'anticiper les collisions, le régulateur de vitesse adaptatif, la vision de nuit, la détection des limitations de vitesse, le système son Bang & Olufsen, le GPS intégrant les services Google, les sièges massant, ou encore un affichage tête haute. L'A7 Sportback possède sa propre personnalité au niveau de la planche de bord, son tunnel central et la console étant clairement séparés.
Dotée de 5 portes, l'A7 se distingue avec un coffre passant de 535 litres. Mais c’est sous le plancher qu’elle s’illustre le plus avec un châssis hautement technologique reposant sur des bras en aluminium et pouvant être combiné au Quattro équipé du différentiel de la RS5.
Les roues motrices seront alimentées par deux V6 (3.0 FSII/300 chevaux, ou un 3.0 TDI/245 ch). Les deux autres motorisations (V6 2,8 FSI/204 ch et V6 TDI/204 ch) se contenteront de la traction.