Le marché automobile chinois s’est hissé, l’année dernière, à la troisième marche du podium derrière les Etats-Unis et le Japon, dans un marché en pleine crise où le net ralentissement des grands constructeurs de la planète n’a pas eu le même effet au pays du soleil levant. Avec 8% de croissance en 2008 contre 20% en 2007 et 25% en 2006, le marché chinois reste un véritable eldorado tant il diffère de tous les autres marchés, mais ce sont beaucoup plus ses ambitions «conquérantes» qui inquiètent ses concurrents aujourd’hui.
On dénombre plus de 500 marques, mais une quinzaine de constructeurs émergent du lot à la faveur de joint-venture contractées avec des constructeurs de renommée mondiale à l’image de Volkswagen, Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai et autres Honda et PSA pour ne citer que ceux-là.
Dans le top ten 2008 des constructeurs chinois de véhicules particuliers, on trouve FAW-VW avec 498 867 véhicules, suivi de SAIC-VW (490 087 unités), SAIC-GM( 468 642 unités), FAW-Toyota (365 699 unités)
Le premier pur constructeur chinois à 100% est Chery qui arrive à la 5e position avec 356 092 véhicules, talonné par DongFeng-Nissan (350 621 unités), GAC-Honda (305 997 unités), Beijing-Hyundai (294 517 unités), Geely (230 420 véhicules) et ChangAn-Ford (202 797 unités)

01. FAW-VW                 498 867 unités
02. SAIC-VW                490 087 unités
03. AIC-GM                  468 642 unités
04. FAW-Toyota            365 699 unités
05. Chery                     356 092 unités
06. Dong Feng-Nissan    350 621 unités
07. GAC-Honda             305 997 unités
08. Beijing-Hyundai       294 517 unités
09. Geely                     230 420 unités
10. ChangAn-Ford         202 797 unités