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 Inflation et part des nouvelles taxes
Auteur : Metahri Mourad
Publié le : 15 Octobre 2008
Sur notre échantillon de dix voitures nous n’avons relevé qu’une seule baisse. Il s’agit de la Volkswagen Golf qui a vu son tarif baisser de 4,43%. Un autre modèle, la Chevrolet Aveo, a limité les dégâts, pourrait-on dire (dans la conjoncture actuelle), puisque son tarif n’a progressé que de 4%. Les autres modèles de l’échantillon ont tous vu leurs prix augmenter de près de 10% à près de 20%. Le premier élément responsable de cette forte inflation est sans nul doute ces nouvelles taxes qui sont venues alourdir le prix des voitures.
Il s’agit de la taxe supplémentaire sur le chiffre d’affaires de 1% ainsi que de la taxe sur les transactions des véhicules automobiles comprise entre 50.000 et 150.000 dinars selon la cylindrée du véhicule. Ainsi, il n’est pas étonnant que ce soit le modèle le moins cher de l’échantillon, la Maruti 800 en l’occurrence, qui affiche la plus forte hausse avec 19%. Avec un prix de départ de 395.000 dinars c’est la voiture qui a le plus subi le poids des nouvelles taxes. Si l’on tient compte de ces nouvelles taxes, on remarque que trois modèles ont connu une baisse, même si le portefeuille de l’automobiliste ne le ressent pas. Il s’agit de la Volkswagen Golf, de la Chevrolet Aveo et de la Kia picanto. Les autres modèles ont connu, hors taxes, des hausses comprises entre 10.000 et près de 70.000 dinars. La première raison à laquelle on pense pour expliquer ces hausses serait le taux de change de notre monnaie. Mais dans ce cas, il s’avère que l’explication ne serait pas bonne puisque le dinar s’est fortement raffermi depuis le mois de Janvier, gagnant 9% par rapport au dollar US et 14% par rapport à l’Euro. Sur le marché mondial, depuis Janvier, le prix des matières premières a fortement augmenté. L’incidence des prix de l’acier sur celui des voitures est bien réelle. De même, la forte hausse du pétrole a poussé à la hausse le prix du transport maritime. Aujourd’hui le transport d’un véhicule moyen de l’Asie vers l’Algérie coûte près de 50.000 dinars. Le retournement des marchés financiers joue également. Dans le cas du financement par un bailleur, les frais s’élèvent aujourd’hui à 4,5 ou 5% pour un payement à 120 jours ; et ces frais risquent d’augmenter dans les prochaines semaines. Ces éléments peuvent expliquer la hausse sur le marché national même si certains observateurs estiment qu’ils sont équilibrés par la bonne conjoncture des changes. Il est vrai que les véhicules de notre échantillon commercialisés en France n’y ont pas subi de hausse importante, aussi bien pour les modèles fabriqués en Europe que ceux importés d’Asie.Cette inflation des prix des voitures a provoqué un recul des ventes des véhicules neufs sur le marché algérien, qui reste cependant toujours en forte croissance par rapport à l’an dernier. Aujourd’hui peu d’observateurs se risquent à donner des pronostics. La baisse des ventes est-elle seulement conjoncturelle ou alors une tendance lourde ? Taux de change du Dinar
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