La Pièce de rechange & la contrefaçon

L’accroissement du parc automobile s’accompagne, indubitablement chez nous, d’une augmentation de la fraude, en général, et de la contre façon sur la pièce de rechange tant ce volet représente un créneau plutôt porteur. Et pour cause, s’il était question de près d’un demi-milliard de dollars en 2005, la facture d’importation des pièces de rechange avoisine, aujourd’hui, le milliard de dollars, soit le tiers de ce que représente la facture d’importation de véhicules neufs.

Difficile de quantifier la part des pièces de rechanges contrefaites dans ce lot malgré les nombreuses saisies des services de douanes et de répression des fraudes tant celles-ci ne représentent qu’une goûte d’eau dans un vase plein (pour ne pas dire océan), mais leur poids se fait sentir sur le marché à travers le manque à gagner que relèvent, chaque année, les concessionnaires automobiles en établissant les ratios entre le volume de pièces vendues par leurs réseaux et les importations annuelles, sans aller jusqu’à parler de parc roulant portant leur label.
Il est important de préciser que le marché de la pièce de rechange est divisé en deux principaux intervenants : il y a les concessionnaires qui se chargent eux-mêmes d’importer les pièces des marques qu’ils commercialisent et de les distribuer à travers leurs réseaux, et les importateurs-distributeurs qui sont représentants de certains équipementiers.
Ces derniers qui sont, aussi, organisés à travers des réseaux de grossistes et de revendeurs répartis à travers le pays sont de plus en plus nombreux alors qu’ils n’étaient que quelques uns il y a cinq ans.